1： 技改方案
把原起重機滑觸線和集電器導電方式更改為焊管和導電滑塊導電方式。采用焊管做為導體長期保持有電，導電滑塊從焊管
上進行取電，這樣起重機運行移動時，滑塊隨起重機同步運行，并隨時從焊管導體上取得電源，提供給起重機，使起重機可繼續移動。把現有起重機大車運行機構的 2套大車行走驅動裝置增加至 4 套大車行走驅動裝置，保證兩端傳動一致，增加大車車輪與軌道的摩擦力，減少啃軌現象。
2： 項目投資
項目投資預算約 5.59 萬元，包含材料的購買 1.21 萬元 ；扣件式鋼管腳手架搭設 2.5 萬元，項目焊管、支架制安費用 1.2 萬元，支架、焊管防腐費用 0.68 萬元。明細如下 ：DN25mm 焊管 300m、63*63*5 等 邊 角 鐵 150m、WX-01 瓷 瓶 150 個、220*190*20mm 導電滑塊 1 套、LX3-13A3，（配置電機 0.4KW，大車行走速度 20m/min, 減速機型號 LD，傳動比 58.95）大車行走驅動裝置 2 套、搭鋼管腳手架 100*10m1000 ㎡、DN25 焊管安裝 0.726t、WX-01 瓷瓶安裝 150 個、63*63*5 支架安裝 0.858t、導電滑塊及大車行走驅動安裝 1 套、焊管及支架防腐 85m2。
3：安裝步驟
采用 63*63*5 角鋼作為焊管及絕緣子的支架安裝。安裝過程中，支架制作是耗時、耗物最多的工序，支架加工需要對角鋼矯直保證角鋼的水平度，角鋼不準出現變形，彎曲等情況 ；根據設計支架長度尺寸測量和切割角鋼，一個支架需 1 根1.8m 長的角鋼支架焊接在軌道上和 3 根 0.3m 的角鋼分別焊接在 1.8m 的角鋼上做為絕緣子和焊管的支架 ；角鋼切割處打磨，把毛刺及凹凸不平處打磨平整 ；把切割好的角鋼按照尺寸及要求組裝在一起，焊縫要求平直光滑，不能有明顯的高低不平現象，不能有焊穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現象，焊接完成后，每道焊縫應打磨處理，清除焊渣，去掉周邊毛刺，工件焊接完畢后，外觀應用砂布重新打磨一遍，不能有手感刺邊角的存在，不得存在焊渣、焊點、毛刺等，焊縫應光滑、平整，應保證工件的“邊齊、面平"，包括工件上開口邊緣的垂直平行度 ；對角鋼打孔安裝絕緣子，需保證所有支架孔的垂直度及平行度，保證安裝的絕緣子和焊管垂直度及平行度 ；除銹防腐，利用電動旋轉彈性砂輪打磨鋼鐵表面來進行除銹，鋼材表面應無可見油脂和污垢，并且氧化皮、鐵銹、涂層和附著物已基本清除，其殘 * 留物應是牢固附著的 ；涂刷油漆兩底兩面（底漆 30μm ～ 40μm/ 一道，面漆30μm ～ 40μm/ 一道），油漆使用國松牌聚氯乙烯含氟防腐涂料，每層涂刷，須在前一層涂料干燥后進行，應注意防止鋼材繼續銹蝕、污染，對產生的浮銹及其他附著物應及時清除，涂裝漆膜外觀應均勻、平整、豐滿和有光澤，顏色應符合設計要求，不允許有咬底、裂紋、剝皮、針眼等缺陷。工序步驟多，所以角鋼滑觸線支架加工是滑觸線安裝過程中的關鍵工序，根據設計要求，角鋼支架間距安裝為 3m，將角鋼支架直接焊接在的起重機軌道的工字鋼上，把絕緣子分別安裝在三根角鋼支架上，絕緣子是支持導線的絕緣體，在運行中應能承受導線垂直方向的荷重和水平方向的拉力。并把 6 米 1 根的焊管分別安裝在絕緣子上，安裝好后，對焊管進行防腐，焊管與滑塊接觸面打磨即可，不涂刷油漆，避免涂刷油漆后，影響導電效果，其余面按照上述除銹刷漆工藝進行防腐。在角鋼支架上安裝 PP 板對通電的焊管進行防護，避免觸電事故發生?；|線的安裝精度要求比較嚴格，固定角鋼支架及安裝焊管時應注意水平和垂直兩個方向的平直，使在同一跨內的角鋼支架和焊管要平行不能有歪斜，且垂直于軌道上。